高效清洗油的創新技術思維 勞特HPCO100發動機清洗油



      在汽車家庭化步伐不斷加快的同時,人們對愛車的保養理念也在不斷升級,尤其在更換發動機油前總擔心遺留在曲軸箱內的殘油對新機油產生不良影響,在換新油前會深度清洗一下發動機內的油泥等沉淀物,如果使用高性能的新發動機油進行清洗勢必會造成奢侈浪費;這就促使具有清洗發動機功能的潤滑油——清洗油的產生和商業化應用。


      洗油在發動機內部的主要任務之一是沖洗發動機內部的磨損顆粒等遺留物,以免給發動機造成再次磨損,另一個主要任務是清洗發動機油泥等酸性雜質,它們的存在將很快消耗掉一部分新發動機油的清凈劑和分散劑組分,會直接導致新發動機油的整體性能下降。無論怎樣的清洗油配方設計都不能離開這個重心,且必須在保護發動機不受磨損的情況下清洗。

      發動機清洗油雖已廣泛應用,但暫無相應的國家標準和行業標準,各潤滑油廠的配方設計也大不相同,主要基于對硬件保護和清洗的考量以及認識程度不同,使清洗油的品質定位參差不齊。很多潤滑油廠為了降低成本又展現良好的“白色”賣相,干脆就使用150N基礎油直接灌裝,甚至有國際大油公司在大肆推廣這種“既無清洗功能也無法保護發動機”的廉價白色產品。其實二類基礎油150N也就相當于超低粘度發動機油SAE 5W-8的粘度,如此低的潤滑油膜,且在無任何抗磨添加劑的保護下,會使在無重負荷的怠速運行下造成的機件磨損程度可能遠超一個換油里程的磨損總和。

      在汽車發動機技術飛速發展的今天,TGDI/GDI渦輪增壓和缸內直噴技術已廣泛應用,過去溶劑油配方應用到新型發動機中,給發動機硬件帶來了不可預估的潛在隱患,各大潤滑油廠幾乎都已停止了對其的使用。高閃點的滑油基清洗油不僅在TGDI/GDI渦輪增壓和缸內直噴技術發動機上應用的安全性給予肯定的評估,并且與新發動機油的兼容性良好,這也是未來發動機清洗油發展的主流方向。
 
      勞特研發這款高效的發動機清洗油HPCO100是作為一款發動機副機油設計的配方,以選擇適當分子量的高分散性能聚異丁烯丁二酰亞胺、低灰分的高清凈性能的鎂鹽添加劑和ZDDP抗磨添加劑等組成,不僅能在保護發動機的條件下,高效清除發動機內部的油泥以及磨損殘物等雜質,而且還與新發動機油有良好的兼容性和增效型,鎂鹽能快速中和曲軸箱內的酸性物質對抑制低速早燃LSPI有一定貢獻,HPCO100還具有非常優秀的低溫流動性,即使在寒冷的冬季也能保證室外便利操作。
(勞特HPCO100與其它清洗油對比)
 
(出色的低溫流動性,即使在冬季也不會被凍結)
 
      勞特堅持不斷創新,專注于產品品質,對挑戰充滿信心。關注日新月異的乘用車硬件技術,探索最佳的解決方案,以為車主提供更多高性能的潤滑產品為目標而努力前進。



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